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　　自10月下旬的“周末向北 沈阳最美”2024沈阳赴北京城市主题推介会成功举办后，沈阳的历史文化、自然风光、泡汤等多种玩法再度吸引了众多京津冀地区游客的目光，他们期待着在周末时光，踏上前往沈阳的旅途，领略这座城市的风采。

　　上个周末，记者深入多家旅行平台与热门景区进行实地走访，深切感受到了京津冀地区游客对沈阳的浓浓喜爱。

　　各大旅行平台上，搜索沈阳旅游相关信息的游客络绎不绝，多家旅行平台的客服人员纷纷表示，近期接到的关于沈阳旅游的咨询量明显增多，尤其是京津冀地区的游客。

　　同程旅行沈阳区域相关负责人表示：“近一周，同程旅行平台上京津冀地区游客对沈阳相关旅游信息的搜索热度环比上涨46%，景区预订热度同比增长超过两倍，热门景点主要有沈阳故宫博物院、沈阳森林动物园、沈阳植物园等。”春秋旅游沈阳门店经理马英明也在采访时说：“近期，来沈阳周末游的模式备受追捧，尤其是青年和上班族游客，纷纷利用周末时间前来沈阳打卡，他们大多选择周五下班后乘坐高铁前来，开启一场为期两天的沈阳之旅。”

　　记者来到沈阳各大热门景点进行随机采访，发现确实有很多来自京津冀的游客。在沈阳故宫，红墙黄瓦在蓝天白云的映衬下显得格外古朴典雅，记者踏入不久，就被眼前的一幕所吸引——一群游客正围在大政殿前，兴奋地讨论着这座古老建筑的历史。其中，一位身着休闲装，手持单反相机的游客十分健谈，他是来自北京的周巍。“真是太幸运了！”周巍一边调整着相机角度，一边对记者笑道，“我和同事在‘周末向北 沈阳最美’的推介会上，抽中了沈阳文旅套票，可以免费游览沈阳故宫、张学良旧居陈列馆、金融博物馆等多个景点，于是便开启了这场说走就走的旅行。”当天下午，记者又来到了沈阳森林动物园，这里，动物们的活泼可爱与游客们的欢声笑语交织在一起，构成了一曲和谐的自然之歌。“我们俩在谈恋爱时就来过沈阳旅行，前段时间刷到了‘周末向北 沈阳最美’推介会的短视频，美好的回忆涌上心头，决定周末再带着孩子来一趟。”一对来自天津的小夫妻边给女儿拍照边说，“女儿特别喜欢动物，这次能近距离看到这么多珍稀动物维基体育注册，还能与它们互动，她开心得不得了。我们在网上做攻略时还看见了沈阳“周末两日游”精品线小时潮玩沈阳攻略（京津游客版），真是太有意思、太全面了，决定按网友的推荐走一圈。”

　　伴随着沈阳文旅在“周末向北 沈阳最美”推介会上喊出的“不太远，不太冷，不太贵，泡澡绝对！”的响亮口号，沈阳的可谓是“火上加火”，成为了本地旅游热门目的地之一。

　　根据美团平台的数据显示，每年11月至次年2月期间，沈阳等地的中心会迎来一年中的客流峰值。同程旅行沈阳区域相关负责人也在接受采访时说道：“寒冬来临，沈阳独具特色的、搓澡、泡澡也深受大家欢迎。同程旅行平台上，来自京津冀地区的订单量增长明显，许多京津冀游客利用周末前往沈阳感受‘天花板’级别的服务。”

　　“这两年，从京津冀地区来到沈阳过周末、洗大澡的年轻人及家庭游客数量持续攀升。”多位沈阳中心的门店经理在接受采访时纷纷表示。走进这些中心，仿佛进入了一个个趣味性十足的“微缩商场”，休闲、餐饮、娱乐一应俱全。年轻潮人们涌向KTV包厢尽情高歌，电竞爱好者则在电竞区激战正酣；另一边，白领们或在品咖啡看杂志，或在茶室与三两好友闲聊；家庭区，小朋友们在水上乐园嬉戏，在淘气堡内玩耍，家长们则在一旁的休息区悠闲地喝着茶，享受亲子时光……平日在北京互联网“大厂”里工作的魏嘉此刻正和好友在自助餐厅里品尝美食，她们愉快地说道：“沈阳的中心刷新了我们的认知，这里不仅规模很大，休闲设施更是五花八门，饿了可以随时来餐厅吃饭，感觉玩上一整天都不够。”

　　“沈阳，一座来了就不想走的城市。”这是许多游客游玩后对沈阳的评价。此次走访不仅让记者深刻感受到了大家对沈阳的喜爱，也进一步印证了沈阳在京津冀地区乃至全国范围内的知名度和影响力正在不断提升。未来，随着沈阳文化旅游的持续发展，相信会有更多的游客选择来到沈阳，共同感受这座城市的独特韵味。

　　11月12日，国家统计局辽宁调查总队公布调查数据显示，2024年10月份，辽宁居民消费价格（CPI）同比上涨0.3%，涨幅与全国平均水平持平，列全国第13位。10月份，辽宁居民消费价格环比下降0.6%，降幅比全国平均水平低0.3个百分点，列全国第31位。1—10月，辽宁居民消费价格比上年同期上涨0.3%，涨幅与全国平均水平持平。

　　10月份，八大类商品及服务价格同比变动呈“五涨一平二降”态势。其中，其他用品及服务类价格上涨5.2%，食品烟酒类价格上涨2.3%，衣着类价格上涨0.9%，教育文化娱乐类价格上涨0.7%，生活用品及服务类价格上涨0.1%，医疗保健类价格下降0.7%，交通通信类价格下降3.9%，居住类价格与上年同月持平。

　　从同比看，食品价格上涨3.3%，影响价格总水平上涨约0.61个百分点。食品中，鲜菜价格上涨29.4%，影响价格总水平上涨约0.50个百分点；鲜果价格上涨5.5%，影响价格总水平上涨约0.16个百分点；猪肉价格上涨14.1%，影响价格总水平上涨约0.15个百分点；牛肉价格下降13.7%，影响价格总水平下降约0.12个百分点。

　　10月份，八大类商品及服务环比价格呈“一涨三平四降” 态势。其中，其他用品及服务类价格上涨0.9%，衣着类和教育文化娱乐类价格均下降0.2%，交通通信类价格下降0.9%，食品烟酒类价格下降1.5%，生活用品及服务类价格、医疗保健类价格和居住类价格与上月持平。

　　从环比看，食品价格下降2.2%，影响价格总水平下降0.43个百分点。食品中，受陆地蔬菜大量上市影响，鲜菜价格有大幅回落，环比下降12.0%，影响价格总水平下降约0.30个百分点；猪肉价格受前期二次育肥出栏量增加，供应量增大影响，价格环比下降5.8%，影响价格总水平下降约0.07个百分点。

　　地铁，以其网络化的骨架支撑，以及高密度的人流承载，映射且孕育着现代城市多样的生活场景。作为交通大动脉，地铁蕴涵着巨大的经济效益和社会效益。国内很多城市已将地铁商圈发展纳入城市综合交通发展规划以及城市商业空间规划中予以前瞻布局、统筹谋划。目前，地铁里程超过500公里的城市，大体上已形成站厅商业、通道型商业、社区商业等主要商业形态。且随着消费观念、消费需求的升级，网红经济、首店经济的突起，这些一线、二线城市不断调适完善原有的商业业态，以丰富的消费场景贴近客群需求。原本流动的出行空间与接驳站点变成了人们出行体验、消费体验、社交体验等心理与情感需求的多功能复合空间。统筹规划、合理布局、有效盘活我市地铁地上地下空间，使其发展为空间立体化、功能复合化的城市经济新业态，增强城市的视觉表达和空间个性，提升城市公共空间品质，增强我市地铁商业体系的完备性和连续性，更好地匹配东北亚国际化中心城市的定位，正当其时。

　　据交通运输部网站资料，2023年沈阳市地铁运营里程达165公里，客运量超50000万人次。全球城市发展的经验表明，当城市人口超过600万人，轨道交通的发展对城市带来的增量效应非常显著。这包涵了GDP的增长、就业率的提升，以及城市整体功能品质的升级。综合考虑各城区区位特征、轨道交通空间布局以及已有商业业态，现有地铁站点可分为枢纽站点、一般站点两大类型。再结合区域主体功能和经济驱动因子形成的商务复合型、商业主导型、交通引领型等区域型态看，沈阳市地铁经济的商业形态主要有通道型商业、社区商业以及站厅商业。其中，通道型商业发展较为成熟，已形成方城、太原街等商业街区。社区商业与社区业态成熟度关系较大，目前商业网点分布不均衡，部分社区商业业态种类不多维基体育最新，客流变现较差。站厅商业分布较为离散，处于起步、调适状态，且整体盈利能力较低。

　　从地铁车站的构成来看，直接服务于乘客的乘客使用空间能占到可利用空间的50%左右。由于沈阳市地铁站厅多为楼层式设置，在空间转换与空间衔接方面更便于乘客换乘，难有空间再开发为商业体验。其余为运营管理及技术设备空间，以及一部分作为辅助功能的空间。辅助空间目前大多处于闲置状态，成为目前地铁站点能够商业化利用的空间。

　　进一步优化业态，优化结构，做强点位，将交通出行换乘的平台转换成要素集聚的枢纽和资源流转的平台，实现精准引流，固流，开辟经济新的支点。充分挖掘现有可利用的闲置空间，依托高密度空间节点催生公共空间活动关系，打造基于场景驱动的地铁新业态。在此基础上，创新地铁站点的商业开发模式，拓展城市空间新的消费体验，能够调整、弥合空间机能的短板和不足。

　　一是将地铁打造成“地铁+”的综合性平台。承载新业态的平台是复合式的。从城市地铁建设与运营的经验分析看，每一个换乘枢纽站周边500米半径范围内需匹配可容纳5万人的商业设施、住宅以及社会基础设施。因此，地铁作为轨道交通的正外部性，之于城市发展的意义已远远超出交通出行本身。应充分挖掘地铁的“廊道效应”，把地铁打造为出行+便民的平台，出行+研学的平台，出行+休闲的平台，出行+充电的平台。以场景式的深度开发，创新经营模式，用生态优良的商圈实现消费功能多层迭代，累积消费群体，培育新消费理念。以此更好地平衡地铁沿线土地利用强度，提升我市的区域整体辐射能力。

　　二是进一步完善地铁枢纽站、换乘站的商业设施及其配套，以更契合、匹配主城+副城的多中心、组团式空间分布格局。地铁站点越密集，其集聚交汇的人流、资金流越大。地铁的“漏斗效应”也容易造成城市商业空间出现“马太效应”。避免商业资源的空间极化与分化，有效促进市内各区的平衡发展，需要综合地铁站点的点位特征，围绕车站、会展、高密度街区等，精心孵化培育一批站点商圈。再通过地铁的“毛细血管”，将一个个小商圈串联形成商业带，进而打造生成便捷式消费商圈、微型消费社区等多元平台的商业辐射区和多层次的城市消费综合体。

　　三是以市场化思维有效拓延城市公共服务空间增强民生福祉。随着我市地铁智能化系统建设的日益完善，多元化投资、市场化运营的发展态势越来越显著。可充分借鉴广佛地铁的综合开发模式，开发营造地铁站域公共空间。变单一政府行为为政府主导、多元资本的合作行为。变单纯的投资拉动为系统性的资源整合。以“中央都市走廊”为依托，形成辐射东北亚、面向环渤海的地铁流量经济特区。

　　同样，通过市场化方式引入战略伙伴或社会公益基金，统筹地铁起始站点的公益服务供给。对于商业空间利用价值较低的站点，可打造成为环保工人、出行不便群体等暖心服务的场所。让流动的平台拓延为社会民生服务的流水线。

　　四是积极布局跨市地铁建设打造高能级服务枢纽。目前中国的都市圈已步入跨市地铁时代。国内的北上广以及南京等都市圈相继开通并开启了跨市地铁的建设。如上海的安亭到江苏昆山的花桥，南京宁句城际地铁等。通过“1小时通勤圈”建设，将核心城市与周边城市快捷联通，能够有效推进人口、资源等的一体化发展。跨市地铁建设不应停留于此，应站在东北亚战略高地建设的视角，以跨市地铁的交通大动脉为支撑杠杆，塑造沈阳区域商贸中心和服务中心枢纽的战略地位。